Quem faz
Três pessoas.
Nenhum rosto.
A RedLine não tem fundador com foto de LinkedIn. Tem três pessoas que se conheceram num posto de gasolina e nunca acharam necessário dizer o nome inteiro.
Capítulo 01
A primeira noite
Não começou como empresa. Começou como rolê.
Um grupo de carro, uma mensagem marcando encontro, e o Bob’s de um posto em Vitória. Nenhum dos três conhecia os outros dois. Estacionaram dois Camaros — um preto, um branco — e um WRX prateado que acordava o quarteirão inteiro.
Ninguém trocou nome. Trocaram indicação de oficina, opinião sobre peça e aquele silêncio de quem entende que às vezes você dirige sem destino nenhum só pra ouvir o motor.
Em fevereiro de 2026 o dono do WRX falou a palavra marca em voz alta. Os outros dois toparam. O posto continua sendo onde a gente se encontra.
Capítulo 02
Por que ninguém
aparece
Já vimos marca de carro virar culto à personalidade. Fundador de óculos escuro, story de bastidor, “minha jornada”.
Não é isso aqui.
Quando você veste uma RedLine, a peça não fala da gente. Fala do carro que te fez virar a cabeça na rua quando você tinha doze anos. Do som que você reconhece de olho fechado. Do rolê que acabou às cinco da manhã e ninguém postou.
Por isso o capuz. Por isso a balaclava.
Não é pose — é a forma mais honesta de dizer que a história não é nossa. É sua.
Capítulo 03
As três fichas
Você não vai saber o nome. Vai saber o que cada um dirige e o que cada um faz quando a peça ainda é um rascunho.
01Traço
- Conhecido por
- WRX prateado, fortemente modificado
- Função
- Desenha as estampas e testa cada peça
A ideia da RedLine é dele. Não veio de plano de negócio — veio de não achar, em lugar nenhum, a camiseta de carro que ele queria vestir.
Desenha direto no vetor, sem papel no meio do caminho. Antes da primeira peça existir, passou meses testando método de impressão e estilo de estampa até achar a combinação que aguenta lavagem sem virar outra coisa. É a razão de a RedLine ter começado por como a peça é feita, e não por quanto ela ia custar.
02Mapa
- Conhecido por
- Camaro preto, mapeado por ele mesmo
- Função
- Remap e peças — o que faz o carro andar
Aprendeu com o Ricardinho da ACF, referência de remap no Brasil. O primeiro carro que mapeou foi um Punto T-Jet, e deu certo de primeira.
Hoje vive disso: toca a StreetsClub Performance e atende também por indicação, que no meio dele pesa mais que anúncio. O Camaro preto é mapeado por ele — com um ganho que ele prefere mostrar a contar.
03CODE
- Conhecido por
- Camaro branco
- Função
- Constrói o site e a operação por trás dele
Começou com um Eclipse vermelho — o carro do pai, o primeiro que ele achou bonito antes de saber explicar por quê. Depois veio um Camaro amarelo, na época em que Camaro amarelo era O carro no Brasil.
Levou até os vinte pra entender que aquilo tinha deixado de ser gosto do pai e virado dele. O Camaro branco de hoje é resposta direta ao amarelo de lá atrás. Entrou na RedLine puxado pelo dono do WRX — e é dele cada linha deste site, do checkout ao e-mail que chega quando seu pedido sai.
O trato
Você não vai saber nosso nome.
Vai saber o que a gente dirige, o que a gente desenha e a que horas a gente ainda está acordado. Achamos que é o bastante.